Чували сме повече от веднъж, че някой се страхува да лети на самолети. Някой този страх се проявява много силно, доколкото човек изобщо отказва да лети. Има подобни примери сред известни хора. Например, холандският футболист Денис Бергкамп пропусна мачовете на отбора си заради аерофобията си. Британският музикант Дейвид Бауи пътува от Владивосток до Москва с влак по време на турнето на СССР. А американската певица Арета Франклин, в своето време, напълно изостави изпълненията си в Европа заради страха от прелитанията.

За други хора този страх не стига до крайности, но въпреки това те трябва да прибягват до различни методи за работа с него, за да не полудеят в самолет. Интервюирахме 50 от нашите приятели, като им предложихме 4 отговора на въпроса „Страхувате ли се от летене на самолети?” Ето резултатите:

6% - Да, много! И по всякакъв начин го избягвам. Избирам наземен транспорт.

10% - Да, но въпреки това, взимам себе си в ръка, работя с моя страх и летя.

32% - Практически не, освен ако не започна да мисля много за него.

52% - По принцип не, самолетите са най-сигурният вид транспорт.

В никакъв случай нашето изследване не твърди, че е представително, но все още могат да се направят някои заключения. Процентът на хората, които се страхуват да летят, не е толкова голям, колкото си мислехме. Само 16%. Решихме да продължим и да разберем къде е страхът от тези 16 процента от хората и как те го преодоляват.

Катрин Еличева прелетя повече от 50 пъти

Нямам страх преди самото полет, купувам билети, без да мисля. Но веднъж в самолета, мисля - какво по дяволите. Най-ужасното за мен - излитане, кацане и турбуленция. Някой ми каза, че е възможно да се определи дали самолетът пада от чаша вода. Дори и в най-ужасното ниво на поклащане трябва да бъде без наклон. Ето как сега проверявам дали падаме.

Страх от летене се появи преди 3 години. Летяхме с приятелка от Мармарис, над планините и в гръмотевична буря. Стюардите само след 2 часа станаха от местата си. И през цялото това време те седяха и се кръщаваха. Самолетът беше малък и в минута около 20-та от началото на полета започна да се движи по върха на пара. Наред с изключените светлини, изглеждаше страхотно. А до него седеше мъж и караше мотори, като се опитваше да изглежда като труден орех. Но когато се притисна към стола и се изсипа, разбрах, че краят вероятно е близо. След като напиша тези редове, всичко свърши добре. Но от сега нататък аз се поддавам на панически атаки в турбуленция.

Преодоляването на страха ми е просто: казвам си, тъй като се качих на самолета, вече е твърде късно да се паникьосвам. И без значение колко готин - самолетът е най-бързият начин да стигнете до мястото, където трябва, да видите света, да откриете нови страни, градове. За това си струва страданието. И аз вярвам, че съм роден под щастлива звезда. Така че всичко ще бъде наред.

Оксана Веселова, лети около 20 пъти

Страхът ми се проявява в увеличаване на пулса, гадене и други удоволствия от проявлението на адреналин в кръвта. За първи път се появи след неудобен полет. Имаше ужасно приземяване с тежък откат по цялото тяло, турбуленция до сълзи (дълъг полет до Гоа). По принцип, излитанията и кацанията стимулират аерофобията ми. Преодолявам страха много просто - затварям очите си и отбелязвам с пръсти тактиката на любимите си песни.

Елена Семенова, летя 6 пъти

Страх от полет там, проявен в размирици по време на излитане. Появява се периодично след съобщения за нови терористични атаки, особено на самолети. Как да се преодолеем? Летя с колеги, или включвам интересен филм, или спя в полет.

Оказва се, че има две основни причини за страх от летене - личен опит от неудобни полети и доклади за терористични атаки и самолетни катастрофи в света. Нека се опитаме да помогнем поне малко, за да разсеем тези страхове.

Що се отнася до авиационни катастрофи и терористични атаки, най-разумното е да се обърнем към статистиката. Има много различни източници, ще оперираме с данни от Швейцарското бюро за самолетни катастрофи. Те ни казват, че има 2.1 въздушни катастрофи на един милион полета. Въз основа на тези статистически данни е възможно да се изчисли, че шансът да се влезе в самолетна катастрофа е 0.0000021%. Това са два милиона процента. Не десети, не стотни или дори хилядни, а милиони!

Също така, според статистиката им, може да се види тенденцията, че през годините броят на самолетни катастрофи пада, а полетите стават все по-сигурни. През 1980 г. са регистрирани 325 бедствия, през 1985 г. - 261, през 1994 г. - 231, през 2000 г. - 198, през 2009 г. - 163, през 2015 г. - 122. Направете свои заключения! :)

Има и друго проучване, проведено от икономиста Ян Савидж, където той сравнява рисковете от смъртта при пътуване с различни видове транспорт (в САЩ). Броят на смъртните случаи на милиард километра бе взет като показател. Резултатите са както следва:

213 - мотоциклет

7.3 - автомобил

0.43 - влак

0.07 - самолетът

Тези цифри отново и много ясно ни показват колко безопасни са пътуванията по въздух. Това е наистина най-сигурният вид транспорт и е чудесно, че повече от половината от хората, които изследвахме, разбират това. Страхувайте се по-добре от мотоциклетите и колите! :)

Сътресенията. Със сигурност всеки, който лети, има представа какво е то. Когато самолетът започне да се колебае поради низходящите или възходящите въздушни течения. Изглежда, че може да бъде страшно и дори зловещо, но в действителност не е по-опасно от дупките по пътищата, когато шофирате. Да, може да се разклати малко, но това абсолютно не представлява заплаха за живота и здравето. И за цялото време съществуването на авиацията не е било нито един случай на самолетна катастрофа поради турбулентност. В допълнение, преди всеки полет, пилотите внимателно проучват метеорологичните отчети, а оборудването на самолета ви позволява предварително да разпознаете фронтове на гръмотевици и други неблагоприятни места. Въз основа на това се избира най-оптималният път, за да се избегнат силни треперещи зони (големи дупки).

Друг неприятен момент, споменат от хората, с които интервюирахме, е трудно приземяване. Тук трябва да знаете едно важно нещо, може би това ще намали страха ви. Твърдо приземяване се извършва умишлено и дори се регулира от правилата за полети на повечето авиокомпании. Факт е, че по време на груба кацане, когато шасито рязко и силно удари по пистата, самолетът много бързо получава добър захват. Съответно, колкото по-меко е кацането, толкова по-големи са шансовете самолетът да загуби стабилност и да излезе от пистата. И ако се приземи в дъжда или след дъжда, когато покритието е хлъзгаво, това е особено важно, в такива случаи, за безопасност, е необходимо да се приземи самолета по-грубо. Сега, когато сте наясно с този нюанс, можете да бъдете чувствителен към твърдо приземяване. Въпросът не е в вълнението на пилота, а не в неговия непрофесионализъм. Въпросът е безопасността на пътниците!

И още едно. Нека да се доверим на вселената. Наистина ли мислите, че ако ви предстои да умрете, отхвърлянето на въздушния транспорт ще ви спаси от тази съдба? Наистина ли смятате, че това е единственото място, където животът ви може да е в опасност? Както можем да видим от статистиката, самолетите са доста безопасно място. И ако вземете предвид, че това е най-бързият вид транспорт, който може да бъде хиляди километри за няколко часа, тогава самолетите стават просто безценен дар, който можем да използваме за сравнително малко пари. Така че, приятели, летят, пътуват и се отказват от неразумни преживявания. :)

Защо хората се страхуват да летят?

Фразата "Страхувам се да лети на самолет" сега може да се чуе много често. Откъде идва този внезапен страх от небето? В края на краищата, от древни времена, човекът искаше да изпита радостта от летенето? Възниква ли тя сама или е създадена отвън? Всеки, който се страхува да лети на самолет, трябва да разбере това. Струва си да се започне с факта, че има отделен страх от полетите и има аерофобия като ирационален страх. Можете да прочетете за него в статията „Как да се справим с аерофобията?”, А сега е моментът да разберете как възниква страхът от полетите.

Всеки ден чуваме за нарушения на авиационните правила, аварийно кацане на самолети, самолетни катастрофи. Историите на приятели, които са се върнали от почивка, добавят гориво към огъня. "Ужасните стари самолети, всичко е дрънчащо, дрънчащо, бяхме толкова разклатени, че опашката почти падна..." - признаваш, чувал си такива ревюта за полети повече от веднъж. Малко по малко лавината от негативна информация създава впечатлението, че въздушният полет е най-рисковото явление на земята, сравнимо в безопасност само с „руската рулетка“. Така че има рационален или съзнателен страх от летене. Психолозите понякога наричат ​​този страх „изкуствена аерофобия“ (истинската аерофобия е ирационален страх, който не може да бъде обяснен и контролиран и възниква без видима причина).

Умерените страхове и дори страхът от полетите са общи за почти всички. Но при човек, който не е вдъхновен, със силна нервна система, е малко вероятно те да се превърнат в фобия, дори и при всеки полет да попадне в зона на турбуленция. Хората, които са подозрителни и лесно вдъхновени, са обект на съзнателен страх от летене. Понякога те просто се нуждаят от няколко "плашещи" истории или програми, които да започнат да се притесняват безумно. Между другото, рационален страх от полет често възниква в хуманитарните науки, отколкото в "техничари". Учените също така отбелязват, че жените мислят повече за самолетна катастрофа и по-често се страхуват от евентуална катастрофа. Но мъжете са по-депресирани от факта, че не могат да контролират ситуацията. Някои мъже също се страхуват, че никой няма да им помогне, ако се чувстват зле по време на полета.

Разбира се, ние не излизаме във въздуха всеки ден. Въпреки това, страхът от летенето все още пречи на живота. Той може да съсипе целия опит за почивка или да съсипе професионалните си планове. Много хора отказват да пътуват до страната на мечтите си, само защото трябва да лети през въздуха! Как да преодолеем изкуствено причинения страх от полети?

В борбата срещу рационалния страх е много полезно разбиране за случващото се. С други думи, ако разбирате механизма на полета като цяло, ще започнете да третирате въздушния транспорт по различен начин. Някой помага на знанието за устройството на самолета, някой - подробен разказ за аеродинамиката и аеронавигацията, как времето влияе на полета и как екипажът взема решения. Дори простото познаване на статистиката на полетите и преглеждането на картата на полета може да промени представата ви за ситуацията. По-добре е такава информация да се получава в достъпна и разбираема форма. Това може да е разговор с добър приятел, работещ в авиацията, книга за аеронавигацията, написана от пилот с опит, налична информация от авиационния обект. Най-добре е да намерите формата за представяне на информация, която добре знаете. Но има изключение.

Критично анализирайте информацията от медиите. Модерните вестници и телевизията имат свой собствен рейтинг на популярност, който трябва да се поддържа постоянно. Затова „сензационните материали” за пътническите самолети в Русия се появяват толкова често в печат и по телевизията. Въпреки това, много факти могат да бъдат умишлено изкривени или представени. Има и откровена лъжа, но това рядко се случва. В същото време, интернет има огромно количество тематични ресурси, където можете директно да общувате с пилотите на самолети. Ако събирате мнения за авиокомпанията, вие се съмнявате дали си струва да се лети в една или друга посока или накрая, просто се страхувате от полети - не се колебайте да отидете на популярен тематичен сайт и да зададете въпроса си там. Най-вероятно там ще намерите повече практически съвети, отколкото в "жълтите" вестници или програми за действие.

Изненадващ факт: хората, които често летят на самолети в командировки, почти не се страхуват да летят. За тях това става част от работата - като пътуване с метро или автобус. Разбира се, преди полети се случва известно вълнение. Но силен страх ги тормози много по-рядко от тези, които летят 2-4 пъти годишно в самолет на почивка.

Какво плаши полета на "нередовни" пътници? Първо, фактът, че те не контролират ситуацията. Но ние не го контролираме по същия начин, нито във влака, нито в автобуса. Дори и в такси, контролът върху ситуацията е илюзия: шофьорът на такси може да кимне и да се съгласи с пътника, но в крайна сметка все пак ще го направи по свой начин. Как е самолетът различен от такси?

Хиляди самолети летят във въздуха всеки ден. Те се движат по определени маршрути, движението във въздуха е рационализирано и ясно регулирано. И за спазване на правилата на диспечерите на въздушното движение наблюдава много по-строго, отколкото пътната полиция следи за спазването на правилата за движение. Вероятността да претърпите самолетна катастрофа е незначителна. Това е много по-малко от вероятността да се стигне до инцидент по пътя към летището.

Много "аерофобски" обвиняват въздушните пилоти за техните страхове. В адреса на пилотите могат да бъдат изслушани много необосновани обвинения - от недостатъчна квалификация до небрежно отношение към пътниците. Пилотите са обвинявани за турбулентност, въздушни дупки, закъснения на полети... Но си струва да се запознаем само с въздушната навигация и метеорологията, тъй като става ясно: въздушните дупки не са виновни за пилота, но понякога могат да бъдат избегнати, а понякога и не. Същото се отнася и за турбулентността, закъсненията, принудителните кацания... Когато контролирате самолет, трябва да вземете предвид много фактори и бързо да вземете правилните решения. И още нещо: на земята, водачът или шофьорът на автобуса винаги има възможност да забави, да спре, да включи алармата и да поиска помощ. Пилотът на самолета няма такава възможност, защото самолетът няма солидна опора - само небето. А за да се гарантира безопасността на пътниците, пилотът понякога трябва да компрометира част от техния комфорт.

Не забравяйте: пилотът не чувства желанието да измъчва поглезените пътници! Като се качите на самолета, вие му вярвате с живота си. Пилот няма смисъл да заблуждава вашето доверие. Той върши работата си и се опитва да го направи възможно най-добре - от любов към професията, от стремежа към съвършенство, което е присъщо на човешката природа. Пилотът трябва да има доверие. За него самолетът - място на работа. Обичайно, уютно, спокойно. Надеждни и желани. И той искрено не разбира как пътниците могат да изпитат и да се страхуват от небето.

Професионализмът на всеки пилот е достоен за уважение предварително. Не се страхувате да вземете метрото или влака? В този случай вие се доверявате на живота си предварително на този, който управлява автомобила. Но не мислете за това всяка минута, както при въздушен полет.

Представете си такава ситуация: пътувате с редовен междуселищен автобус до съседен град за 200-300 километра. Зад волана на автобус е вашият добър приятел, професионалист в бизнеса си. Започвате да се притеснявате на глас дали ще ви отведе и още 40 пътници, ако непредвиденото се случи по някакъв начин, коментирайте всяка промяна във времето и всяка дупка на пътя... Чувствате ли се удобно? А шофьорът? А останалите пътници, които изобщо не понасят дълги пътувания? Най-вероятно, не е много удобно. Така че защо специално създавате напрегната атмосфера около вас?

Аналогията между самолета и автобуса не е случайна. По същество самолетът е един и същ микробус, само въздушен и следователно много по-безопасен. Защо тогава човек да е абсолютно спокоен във влака, който се навива преди въздушния транспорт? Той все още не дава реална власт над ситуацията, но дори не позволява да се отпусне. С други думи, не извивайте нервите си. Няма нужда да се мамите, да се напрягате, да се стремите към псевдо-контрол.

Във всеки полет могат да бъдат намерени „ценители“, които имат интелигентен изглед за коментиране на всяка стъпка от стюардесата или всяка смяна на рева на двигателите. Ако сте склонни към страх от полети, от такива хора е по-добре да стоите настрана. С бравада "експерт" се опитва да убеди другите, че не се страхува. Всъщност е вярно обратното. В сърцето си, такъв човек се страхува да лети в паника. На подсъзнателно ниво все още ще усещате страха му и несъзнателно ще се поддадете на страх. В допълнение, натрапчиви разговори по тази тема няма да ви позволят да разсейвате и да се отпускате.

Още един вид нежелани събеседници са „шегаджии”. По правило това са мъже, млади или млади, които имат много специфично чувство за хумор. Като пример, идеалната история на едно момиче, което е полетяло с един полет с злонамерения „шегаджия“.

- Отлетяхме за Турция. Един от пътниците решил да изиграе съсед и каза силно: „Виж, турбината виси, сега ще падне!” Един възрастен мъж погледна през прозореца, разтревожен и започна да го обсъжда шумно с други пътници. Започна верижна реакция, ситуацията започна да се загрява. Някой от пътниците нарича стюардесата. Тя изслуша сърцето на въпроса и си тръгна. Няколко минути по-късно, когато кабината вече ухаеше успокояващо, пристигна вторият пилот. Той погледна през прозореца и обяви силно на целия салон, че е глупаво да се надига паниката поради дизайнерските характеристики на този самолет, а тези, които искат да направят впечатление, трябва да четат разумни книги за авиацията. След това пътниците се успокоиха, но през останалото време продължиха да гледат в посока на шегаджия.

След като в самолета, не обръщайте внимание на дразнители, на тези, които "ветрове" вие и себе си. Най-доброто лекарство за аерофобията е спокойно и релаксиращо. Облегнете се обратно в стола си, затворете очи и помислете за следващия път, когато имате възможност да се изкачите в небето и да се насладите на полета? И тогава погледнете през прозореца и ще почувствате красотата на небето - не плашещо, а доброжелателно.

Поръчайте самолетни билети във всяка посока
Можете да ни се обадите на телефон +7 (495) 972-30-77, а също така и поръчката на билети да бъде приета чрез он-лайн формуляра за поръчка на билети на сайта и по e-mail адрес: [email protected]

Защо хората се страхуват да летят

Защо в началото на 21 век хората се страхуват да летят във въздуха

(Член в списанието за авиацията)


Страхът от пътника преди полет на самолет се дължи на няколко фактора.

Първо, самият елемент плаши човек, непознат, непознат за земния човек. Човек се измъчва от необичайни и неприятни усещания: липсата на солидна опора, различни ускорения и забавяния, дисбаланс, вибрации и шумове, както и липсата на ясно определение на вътрешната „вертикала”.

Уплашен човек слуша сам себе си. Той е постоянно в състояние на изчакване на непознати, ужасни явления: остър свитък, изхвърляне нагоре или надолу, намаляване на скоростта на двигателя, неразбираеми остри звуци и вибрации. Тя е ужасена от гледката на гръмотевични бури, преминаващи от мълчание. Той очаква повторение на дискомфорта, изпитан при предишни полети: натиск в ушите, гадене, замаяност, слабост. Такъв пътник е смазан от непоносимо желание да завърши полета. Досаждащи мисли за възможността от бедствие. Сърцето компресира страха от височините, усещането за празнота под краката, осъзнаването на себе си, хвърлено в космоса. С тревога слушане на всичко, което се случва в и около самолета, нервна тръпка при всеки тласък, студена пот веднага дават пътник, подчинен на всички страхове да летят.

Второ, невъзможността за намеса в действията на екипажа и по някакъв начин да повлияе на резултата от полета е напълно недопустима. Мнозина са измъчвани от клаустрофобия - страх от затворено пространство. Той потиска принудителната пълна импотентност на активен, активен човек, заключен в желязна кутия. Усещането за безпокойство и липса на свобода не оставя на човека целия полет.

Трето, липсата на гаранции за безопасността на полетите, които бих искала да изразя с обичайни стойности (проценти, коефициенти) при вземането на решение относно този полет. Невъзможността предварително, преди полета, да определи количествено степента на риска. Общо недоверие към авиокомпаниите, пилотите и самолетите, затоплени от медиите. Страх от авиационен срив. Страховете в здравия разум на пилотите: какво, ако вземат твърде рискова опция за полет и увеличат степента на опасност до неприемлива стойност.

Четвърто, налице е явна липса или липса на информация по време на самия полет. Пътникът, закован на стола и хвърлен в бездната на собствените си преживявания, чувства чувство на изоставяне и самота. Неговото желание да получи обяснение за случващото се не е удовлетворено. Мълчанието на капитана по време на полет се възприема като липса на топлина и грижа от страна на екипажа, безчувственото отношение на екипажа към пътниците като товар.

Пето, пътникът не разполага с необходимите знания в областта на авиацията, за да даде увереност в полета. Човек не може да си обясни най-простите явления, а на всеки рол конвулсивно грабва подлакътниците на стола. Авиационната култура на руския народ е много ниска. Липсата на популярни книги и друга надеждна информация за авиационния предмет допринася за появата на слухове и догадки, активно раздути от медиите, създавайки атмосфера, благоприятна за масовия страх от летене.

На практика няма популярни книги за живота, проблемите и работата на пилота. Литературата, с която образът на авиатора е създаден и култивиран в обществото, е остаряла и няма нищо общо с реалния живот на екипажа на самолета. Затова сред пътниците има погрешно схващане за психологията на летателната работа: те го смятат за проявление на самоувереността и самоутвърждаването на пилота - в ущърб на безопасността на полетите.

Шесто, ниското ниво на пилотна култура на някои пилоти, рязък, груб контрол на самолета, без оглед на реакцията на пътниците, предизвиква чувство на некомпетентност и неопитност на екипажа, плаши пътниците и допринася за развитието на неприятни очаквания и страх за бъдещето.

Днес реалностите настоятелно изискват всички тези фактори да бъдат взети под внимание при въздушния транспорт.

Отношения между полети и пътници


Пилотът, човек, който живее в небето, обикновено не приема сериозно страховете на пътника, не им отдава голямо значение. Едва ли е способен да разбере как е - да се страхува от това, което е преживял в хиляди полети и дава повече удоволствие, отколкото страх. Такава е неговата психология. Спекулативно, той разбира страха на пътника, съчувства му, но пилотът е лишен от най-дълбокото понятие за страх да се движи във въздуха: това понятие беше атрофирано дори по време на тренировъчни полети. Опасенията на пилотите съществуват, но те се проявяват в съвсем различни области: в сферата на вземане на решения и отговорност за живота на пътниците и безопасен изход от полета.

В допълнение, руският пилот не винаги знае как, се колебае да общува с пътническата аудитория.

Пилотът прекарва голяма част от времето си в полет; тя е затворена в тясно пространство на кабина или хотелска стая поради обстоятелствата на летателните операции и комуникира предимно в кръга на собствения си екипаж. Липсата на ораторство, невъзможността да се формулира правилно мисълта и приоритетите са присъщи на някои части на стария контингент от пилоти.

Другите капитани се притесняват от полета, за да отидат в салона, изложени на пътниците. В допълнение, необходимостта да се обяснява на два езика, както се изисква от правилата на авиокомпанията, особено ако аудиторията е на руски език, е депресираща.

Оттук и липсата на желание отново да общува с пътниците чрез микрофона. В трудна ситуация комуникацията с пътниците е възпрепятствана от липсата на свободно време за обяснения.

Ето защо, по време на полет, екипажите често информират пътниците с минимално одобрен набор от задължителни фрази.


Отношения между полети и пътници


Пътниците, изложени на аерофобия, изпитват значителен стрес в кабината. Ето защо, неразумните капризи, оплаквания, нервни сривове, възмущение, претенции към стюардеси и екипаж са чести. Появата на стрес по време на полет също допринася за алкохола, който се използва активно като антидепресант. Желанието за облекчаване на стреса се превръща в неудобства за близките пътници и кабинния екипаж, дестабилизира ситуацията в кабината и може да се превърне в панически предпазител в специални полетни ситуации.

Не трябва да забравяме, че в случай на аварийно кацане и аварийна евакуация на пътници, пияни хора, които пречат на излизането от самолета, ще създадат много проблеми, които могат да превърнат ситуацията в катастрофа.

Психология на пилота в полет.


Пилотът, летящ човек, има специална психология, недостъпна за земните хора.

Аз не нося, аз - лекувам. Решавам проблема с полета си. Но свързвам всичките си действия с състоянието на пътниците. Летя плавно, уверено, надеждно. Летя красиво.

В полетните обстоятелства оказват натиск върху мен. Имам опасности. Избягвам между опасностите и преодолявам обстоятелствата на полета. Но в мен през цялото време има мисълта за пътниците зад гърба ми, без значение колко. Не разбирам защо са толкова уплашени, че ги съжалявам малко, малко съм изненадан от липсата им на търпение, но се опитвам да направя всички движения с кормилата гладко, така че да не се движи вътре.

В момента на опасност, мисълта за пътниците отива далеч в кътчетата на мозъка. Пътниците са част от мен. Действайки за спасение, не се чудя каква опасност са вътрешностите ми - просто ги спасявам с мен.

Пилотът постоянно балансира на границата на възприетия професионален риск в тясна рамка. Това е особеността на летателната професия; дълбокото вътрешно осъзнаване на тази функция е достъпно само за посветени и се развива през годините на полетите. Това не е безразсъдство, а точно изчисление и професионализъм.

Когато опасността премине, мисълта за пътниците зад тях се връща. Ще те заведа. Чувство за професионална последователност: успях и винаги се справях.

Как да се борим с аерофобията в чужбина.


Service. От момента на преминаване на прага лицето се чувства грижовно. В резултат на летищните услуги, преди да се качите на самолет, на практика няма никакви нервни опаковки. Това, което е нерентабилно, е работата на службите на нашите летища - това е отпадналостта на пътника. Разбира се, тревогите и неприятните очаквания на пътниците на вътрешните летища се размножават.

Информация. При общуването на западния екипаж с пътниците ясно се усеща психологията на човек, който е израснал в едно общество, където способността да се представя изгодно се възпитава от детството, а достойнството се подкрепя от добре платения професионализъм. Релаксираното поведение в общуването с голяма аудитория, пълната липса на срамежливост, лесната запознатост създава впечатлението на пътника от капитана на самолета като капитан на ситуацията и грижовен пазител, който е готов да предаде безопасно човек, според закупения билет, превръщайки полета в информационен и без стрес тур на въздуха.

Системата за въздушен транспорт в чужбина отдавна е дебъгва и стабилна. Авиокомпаниите обслужват самолети на известни марки, които са показали пълната си надеждност във всички условия. Системата за обучение на летателния персонал се осигурява от прости до сложни, а пилотите от по-лек тип идват към по-тежък тип въздухоплавателни средства, които вече имат значителен командиров опит. Пилотите постоянно овладяват новите технологии на работа, които отговарят на изискванията на времето. Въздухоплавателните средства се модернизираха и поддържаха в добро техническо състояние. Нивото на цените на реактивното гориво е адекватно на възможностите на авиокомпаниите и им позволява да изразходват спечелените от тях средства за развитието на компанията и обновяването на флота, както и за висококачествено обучение на персонала. Държавата подкрепя развиващите се авиокомпании.

Разработена е философията „човек-функция” в авиокомпаниите, която осигурява пълна взаимозаменяемост на членовете на екипажа. Точността на взаимодействието на екипажа причинява искреното уважение и възхищение.

В системата на въздушния транспорт ясно се усеща един постоянен мотив: всичко в полза на пътника. Силно се подчертава ролята на пътника като „основоположник” на гражданската авиация.

По този начин съществува държавна политика за поддържане на доверието в обществото в надеждността на авиационната система.

Пътник на авиокомпания, който постоянно използва услугите на водещи западни авиокомпании, се отличава с доста високо ниво на вътрешна култура, толерантност и дисциплина. Въпреки че след слизането на пътници в кабината на самолетите на западните авиокомпании, както и в нашите, има много боклуци и битови отпадъци, този инцидент се дължи повече на манталитета на обществото, където услугите по почистване работят постоянно, навсякъде и внимателно.

На Запад малките въздухоплавателни средства се развиват дълго време, сравнително широк слой от населението има собствен самолет, а общото ниво на авиационна култура е доста високо.

Защо тогава един западен пътник да се страхува да лети? Разбира се, сред пътниците винаги има хора, които се страхуват патологично да летят. Въпреки това, по-голямата част от пътниците летят спокойно, приемайки самолета като нормален, удобен и безопасен технически инструмент, предназначен да подобри стандарта на живот.

За тези, които все още не могат да се борят със страх от летене, водещите авиокомпании организират специални курсове, за които за доста значителна сума професионални лекари и психолози дават лекции, предназначени да разширят своите хоризонти в областта на медицинските и психологическите аспекти на полета. където се поставят акцентите и се определят приоритетите за работа върху себе си. Въпреки че подобна система на обучение има чисто психологически ефект, тя води до убеждението на клиента, че такава сериозна подготовка в крайна сметка трябва да даде положителен резултат.


Нашите проблеми са предизвикани от преструктурирането на обществото. Огромната държава току-що преживя тежка почивка. Има психологическа умора на хората. Потенциален пътник мечтае за мир, комфорт и гаранции за ползи.

Но днешните реалности не ни позволяват да говорим за някакви сериозни нови развития в системата на въздушния транспорт. В много отношения целият ни живот все още се основава на останките от стария ред. Има провали и катастрофи, най-вече поради психологическия аспект на човешкия фактор, който е обект на синдром на перестройката.

Това е и причината за аерофобията. Потенциален пътник, уплашен от съобщения за изолирани случаи на злополуки, донесъл почти до точката на истерия чрез медиите, не се доверява на авиатори.

Няма гаранции във всяка област на дейност и те никога не са били в авиацията, защото летенето по въздуха е опасно. Но по едно време е било опасно дори да се пътува с влак, да не говорим за плаване по морето.

Въпреки това човечеството не е спряло страха, а транспортът продължава и продължава да се развива.

В авиацията сега се променят всички философски подходи. Опитваме се да реорганизираме западния път. Не всичко работи. И първата причина: няма пари.

Няма пари, защото високите цени на горивата изяждат цялата печалба. Авиокомпаниите, които все още са достатъчно надеждни, макар и със старееща материална част, както и опитен полетен контингент, отбелязват време, принуждавани от високи тарифи да уплашат потенциалния потребител.

Самолетният флот се променя интензивно само в няколко големи авиокомпании, които имат мощен административен ресурс. Западните технологии идват там. Налице е масивна преквалификация на летателния персонал. Този процес постепенно набира скорост, той е необратим. Качеството на обучение на летателния персонал е много бавно, но неизбежно се подобрява. Общото културно ниво на летателния персонал, включително езика, също се увеличава.

Вторият аспект, който пречи на преструктурирането, е липсата на изградена система за управление на качеството на въздушния транспорт, недостатъчно високото ниво на корпоративна култура на авиокомпаниите, невъзможността да се създаде на борда приемливо ниво на обслужване.

Нуждаем се от държавна политика в областта на преструктурирането на въздухоплаването, може би на ниво национален проект. Докато държавата не разпознава и анализира причините и най-важното е, че не разработва механизми за регулиране на цените на реактивното гориво, проблемите ще останат.

За да се повиши нивото на авиационната култура, е необходимо да се развие малка авиация, инфраструктурата около нея, да се разширят хоризонтите на хората с всички средства. Необходимо е да се привлекат компетентни, амбициозни и смели младежи към авиацията.

Абсолютно необходимо е да се ограничи обсъждането в медиите на всички видове извънредни ситуации и бедствия. Държавата трябва да се заеме с създаването на нормална работна атмосфера в страната, а не да предизвиква общ страх, един от компонентите на който е прословутата аерофобия.

Необходимо е да се подкрепи по всякакъв начин развитието в средствата за масово осведомяване на програми, насочени към запознаване и ентусиазъм на младите хора с авиационни теми.

Колкото повече информация, толкова по-широко популяризиране, толкова по-малко истерия в медиите, толкова по-малко страх ще има човек преди полета.

Рецептата за борба с аерофобията "от Ершов".


Интересувате се от авиацията като цяло. Прочетете популярни авиационни книги, гледайте филми, интересни програми за авиационна телевизия, участвайте в онлайн форуми, научете се да летите на компютърни симулатори за полети, парапланери и делтапланери, ако е възможно, отидете до летящи клубове, скочете с парашут, изследвайте леки самолети. Това се отнася както за мъжете, така и за жените. Така ще получите комплекс от знания за авиацията, разширете своя авиационен хоризонт, ще спечелите интерес към небето.

През 21-ви век авиационните знания трябва да станат неразделна част от общата човешка култура. За тези, които сега се страхуват да летят, това е важно: интересът и знанието премахват страха. Ако всеки от нас може да получи възможно най-много информация за полета, аерофобията ще отстъпи.

Защо хората се страхуват да летят?

Около 20% от хората са разтревожени преди да летят. Някои се страхуват от авиационни катастрофи, инциденти, други - височини.

Ако сравним човешките реакции със симптомите на аерофобията, тогава много от тях ще ни бъдат познати.

Всички ние при излитане слушаме работата на самолетния двигател, страхуваме се от височината и затвореното пространство. Турбуленцията причинява паника. Някои пътници вземат успокоително или алкохол преди излитане.

Всъщност височината е опасност за всеки човек. Ако нещо се обърка във въздуха, пътниците няма да имат шанс да поправят ситуацията. Страхът в този случай действа като защита, съобщавайки за възможна опасност.

Психолозите казват, че тези хора, които се страхуват да летят, се характеризират с повишено ниво на тревожност. Състоянието им може да се влоши поради всяка ситуация, която се случва в живота им.

Бизнесмените също се страхуват много от летенето. Изглежда, защо? В крайна сметка, те са уверени в своите действия, действия. Животът е хазарт и не принадлежи на "десетте плахи". Оказва се, че негативните реакции са причинени от факта, че те не са уверени в компетентността на пилотите и казват, че биха били готови сами да летят със самолета.

При жените страхът от летене е по-рядко срещан. Това се дължи на способността да се вярва на силни мъже, особено на мъже във форма.

Страхът е напълно нормална реакция на човешкото тяло, която трябва да приемете.

Аерофобия при деца

Понастоящем почти всяко дете се страхува да лети на самолет.

Първата стъпка е да се консултирате с психолог, тъй като в някои случаи това е симптом на психично разстройство. При някои деца страхът възниква поради личностни черти (тревожност, принуда).

Преди да се качите на дете, е необходимо да го ограничите да гледа телевизия в продължение на няколко дни. Говорете с него за страховете си, от какво точно се страхува?

Някои експерти смятат, че на детето могат да се дават седативни билкови препарати.

Човекът не можеше да лети вкъщи в продължение на 18 месеца заради страха от летенето.

18 месеца британски ученик не може да се прибере вкъщи поради страха от летенето.

Семейството на Джо Томпсън, когато навърши 12 години, щеше да се върне в Англия след края на трудовия договор на баща си. Но се оказа, че човек се страхува от всякакъв вид пътуване.

Бащата през цялото това време беше със сина си. Всеки път, когато щяха да отлетят, Джо щеше да получи истерия, или по-скоро дори фобия. Дълго време той се опитваше да разбере себе си, да реши проблема, но не можеше да направи нищо и трябваше да вземе помощта на професионалист.

Само след дълбока хипноза Джо и баща му се върнаха у дома. Човекът прекара целия полет в хипнотичен транс.

Баща ми похарчи 40 000 паунда за това, но идеята беше успешна.

Как да спрем да се страхуваме да летим?

В допълнение към хипнозата, има и други начини да се отървете от фобиите.

Никога не потискайте страха си. Научете за предметите на вашия страх, причините. Помислете за доброто, че корабите се приземяват успешно, че няма причина да се притеснявате. Обърнете внимание, гледайте филм, слушайте музика, четете книга, гледайте списание.

Ами ако се страхувате да летите на самолет?

Не всички пътници, които трябва да летят, не се страхуват да летят. За съжаление около 70% от хората, които седят на борда, изпитват такъв страх. Как да не се страхуваме да летим със самолет? Възможно ли е да се справим със страха? Нека се опитаме да разберем тази статия.

Защо хората се страхуват да летят със самолет?

Причините за този страх могат да бъдат много. И във всеки случай те ще бъдат индивидуални. Не всеки може да се справи със страха и паниката, което вече показва развитието на фобия. Има няколко причини за това поведение.

Първо, страхът от летенето може да бъде предаден на генетично ниво. Може би един от предците изпита такъв страх, не можеше да се справи с него навреме. Страхът не може да наруши пътника до определена точка. Например, може да се появи след слушане на новини за катастрофата.

Второ, самонамереност. Страхът, който се развива въз основа на него, се счита за съзнателен. Достатъчно е един пътник да гледа филм за самолетна катастрофа или за залавянето на самолет от терористи, тъй като той започва да преследва ума си в главата си и да си представи всичко, което е видял на екрана.

Трето, много хора казват: "Страхувам се да летим на самолет поради неприятни физически усещания." И това не е необичайно. Самолетът се извисява в небето. Тялото по това време изпитва известно физическо натоварване. Пътникът започва да се отнася с всичко предпазливо, натискът се повишава, пулсът му се ускорява, в главата му се появяват мисли, които предизвикват паника. Хората с такива усещания са предразположени към развитието на аерофобията.

Някои туристи се страхуват от първия полет. И това не е изненадващо. Тялото все още не знае как да го възприеме. А психологическото състояние е постоянно на границата. И тук най-важното е да не слушаме новините за катастрофите. Ако не победите страховете си по време на първия полет, те ще се превърнат в фобия. Справянето с него е много по-трудно.

Освен това, много от тях имат заболяване като клаустрофобия или страх от затворено пространство. Други се страхуват от височини, което затруднява пълното ползване на полета. Някой друг се тревожи, когато е сред голямо събрание на хора. Професионални психолози ще дойдат на помощ при решаването на всички ситуации.

Разсейте страховете

Тъй като много туристи се страхуват от катастрофи, структурните особености на самолета ще помогнат да се разсее този страх. Той е проектиран по такъв начин, че дори в случай на повреда може лесно да се приземи. Всички системи са дублирани. Дубликатите започват да работят след отказ на основната система. Самолетът е оборудван с най-новите системи за сигурност.

Освен това професионализмът на екипажа на самолета винаги е на високо ниво. Персоналът знае как да действа в тази или друга ситуация. В допълнение, годността за обслужване на самолета - приоритет на въздушния превозвач. Само по този начин той обикновено може да печели пари за полети. Следователно, всички системи и механизми винаги се проверяват след кацане и непосредствено преди заминаването.

Какво е аерофобия

Той представлява неконтролиран, преувеличен страх от летене в самолет. Това може да се случи както по време на въздушния транспорт, така и по време на няколко часа преди това.

Неговите характерни черти са както следва:

  • бърз пулс и тахикардия;
  • повишено изпотяване;
  • болка в областта на гръдния кош;
  • често уриниране;
  • психологическо напрежение;
  • чувство на умора;
  • отслабване на мускулите;
  • неспокойно и нервно емоционално състояние;
  • неспособност да се съсредоточи върху нещо.

Тези признаци могат да придружават и просто вълнение преди излитане. Но с фобия и с това вълнение е необходимо да се борим.

Какво да правите преди полета

Ако пътуването на самолета не успее да се отмени, трябва да се подготвите за него правилно. Не четете тъжната новина за катастрофите и други пътнически самолети. Регистрацията за полет е по-добра предварително. Това ще помогне да се отървете от излишните емоции. Когато се регистрирате, можете да поискате да предоставите стол, който се намира далеч от прозореца.

Съвет! В опашната зона е по-добре да не избирате места. На тях се усеща турбулентност.

Преди полета не трябва да се пият алкохолни напитки или психотропни лекарства. Те могат да причинят неадекватна реакция, изглежда, на проста ситуация, възникнала на борда. Също така е по-добре да не се пие кафе, тъй като то стимулира психологичното състояние на човека.

За да се отклоните малко, можете да говорите със съседите си, да се запознаете с персонала на самолета. Ще бъде полезно да изтеглите релаксираща музика в телефона или друга притурка преди полета. Можете да ги слушате, докато чакат за заминаване и по време на полета.

Никой не забранява да спи в кабината на самолета. Затова, за да преминете полетното време, можете да вземете надуваема възглавница. В случай на отсъствие, персоналът на облицовката ще го осигури.

Можете да вземете книга или интересно списание. Не забравяйте, че ако пътникът се люлее по време на всяко пътуване, той трябва да приема хапчета за болест при движение и плодови таблетки. Те ще ви помогнат да се справите с неприятните усещания.

Ако не можете да се справите със собствения си страх, по-добре е да потърсите помощ от психолог. Той ще проведе няколко сесии, както и ще предпише определени лекарства, ако е необходимо. Някои психолози съветват пациентите си да използват самолетни симулатори. Те имитират полета на самолета. С редовните упражнения можете да свикнете с турбуленцията, както и да приучите тялото си към такива товари.

Какво да правите по време на полета

На пътниците, които се страхуват от височини, не се препоръчва да избират места в близост до илюминаторите. Ако това не бъде избегнато, прозорецът може да бъде покрит със специална завеса. По време на полета е по-добре да се наслаждавате на слушане на музика или да четете любимата си книга.

Можете да поканите ближния си да говори по различни теми. Времето ще мине интересно и бързо. Можеш да подремнеш на стола, леко да снижиш гърба му. В "Бизнес клас" пътниците осигуряват спално бельо. Дългото пътуване е по-добре разделено на няколко части на подсъзнателно ниво:

Мислено маркирайки тези точки, времето минава по-бързо.

По време на турбуленция

Турбуленцията по време на полета се случва доста често. Много пътници се страхуват от нея. Но тя не дава причина за паника. На кормилото седи опитен пилот, който лесно ще премине зоната на турбуленция. Но по това време трябва да спазвате определени правила. Те ще помогнат да се справят със страха.

  • трябва да следвате инструкциите на кабинния екипаж;
  • затегнете предпазните колани и не ги разкопчайте, докато не бъде позволено;
  • за да се успокоите, можете да правите дихателни упражнения;
  • забранено е да напускате мястото си, докато самолетът напусне зоната на турбуленция;
  • необходимо е да се следват надписите и инструкциите, които се излъчват на електронно табло в кабината;
  • в случай на падащи неща от горните рафтове, трябва да покриете главата си с ръце.

Няма нужда да се притеснявате. По-добре е да се убедите сами, че всичко ще бъде наред. Самохипнозата помага в почти всяка ситуация.

Детето се страхува да лети на самолет, какво да прави?

Децата почти винаги имат страхове. За да се справят с тях могат само родители или професионални психолози. Родителите изпадат в паника, когато чуят: „Страхувам се да летим със самолет”. Какво да направите, за да се отървете от страха?

Така че, трябва да кажете на детето за предстоящото пътуване. Но в същото време да не говорим, че той ще лети на самолет. По-добре е да говорим за приятни моменти. Например, за това как ще се движи по топлия морски пясък. Или отидете на вълнуваща обиколка.

На детето трябва да се каже какво точно го очаква на летището: настаняване, преминаване на контрол, изчакване на полета и т.н. Родителите трябва да измислят урок за него по време на полета: нарисувайте нещо, направете сляп и др. Можете да играете с дете в обикновена игра, да четете книга или да слушате приказка. Трябва първо да се изтегли в притурката. Възрастните деца помагат на истории за безопасността на самолета, неговите характеристики на дизайна и др.

Полезни съвети

Първо, трябва предварително да се подготвите за полета. Второ, би било полезно да се четат списания или книги за структурата на авиационното оборудване. В такива публикации са представени схеми на системи и компоненти на самолета. Трето, необходимо е предварително да се стигне до летището за регистрация. След това трябва да мислите положително, да бъдете уверени в действията си.

Дебрифинг: защо хората се страхуват да летят и как да се отърват от него

05 февруари 2019

5 февруари 1919 г. откри първата в света пътническа авиокомпания. Кажете ми, учудващо ли е, че през това време много хора все още не са свикнали да летят и се страхуват от самолети?

Самолетът е най-сигурният вид транспорт. Да, официално е. Но по някаква причина именно самолетът се страхува най-много в света. Много хора наричат ​​страха си „аерофобия“, въпреки че в действителност нямат фобия. Просто някой гледа твърде много бойци и твърде често чете негативни новини, в които медиите плашат хората до смърт заради трафика.

Идентифицирахме четири основни страхове за вас, които карат хората да изоставят полета. И те обясниха защо не си струва да се страхуваме от тези неща.

турбулентност

Ако някога сте летяли на самолет, знаете какво е то. Турбуленцията е, когато самолетът се разклаща малко и заедно с това морално разтърсва пътниците. Всъщност, турбуленцията е само малка флуктуация на въздуха. Те не са по-опасни от обикновена яма по пътя, и между другото, нито един самолет все още не е паднал поради турбулентност. Така че не се страхувайте.

Освен това, преди полета, пилотите внимателно изучават метеорологичните отчети и избират най-спокойния маршрут. А диспечерите ги предупреждават за най-малката промяна в метеорологичните условия, така че, ако е необходимо, можете да заобиколите, да речем, гръмотевично облак или да изчакате лошото време в най-близкото летище.

Излитане и кацане

По някаква причина хората се страхуват най-много от излитането и кацането. Ако кацането е меко, те започват да пляскат, а ако е трудно, те се карат от пилотите на притурки, когато вземат багажа си. Нека ви кажем една тайна: всичко е точно обратното. Твърдото кацане се извършва умишлено, защото с остър контакт на шасито със земята, съединителят е по-бърз и по-надежден. Съответно, колкото по-меко е кацането, толкова по-големи са шансовете за излизане от пистата. Въпреки че е доста малко вероятно.

Доклади за терористични атаки и катастрофи

Това наистина няма нищо общо с аерофобията, така че това са съобщения за терористични атаки и останки. Забелязали ли сте, че много медии (с изключение на развлеченията, разбира се) са по-склонни да покриват негативни събития, отколкото положителни? Това е така, защото човек реагира на негатив по-остро, отколкото на добри новини. Ето защо, говорейки за катастрофите или не много меко кацане, журналистите се фокусират върху негативните неща. Опитайте се да не се концентрирате върху тази информация, след това ще бъде по-тихо да лети.

Стара равнина

Пътниците оценяват самолета много повърхностно - по външния вид на кабината. Външният вид на кабината обаче не е свързан с надеждността на самолета. Ако влезете в самолета и видите, например, надпис, надраскан на гърба на един стол или скъсан джоб, това не означава, че самолетът е боклук, който ще се разпадне точно във въздуха.

Само последния полет летя диви пътник (най-вероятно дете), и за да замени една седалка, трябва да демонтирате цялата серия. Мислите ли, че ще го направят в името на един джоб, ако след час един самолет трябва да поеме нов полет? Така че ние не мислим.

Между другото, както твърдят опитни пилоти, новите самолети се скъсват по-често от тези, които вече са на възраст над 15-20 години. Във всеки случай не се притеснявайте: всеки самолет се проверява внимателно преди полета и ако има дори и най-малкото подозрение за неизправност, самолетът се променя или анулира целия полет.

И накрая, няколко числа. Проучихме статистиката на Бюрото за архивите на авиационните катастрофи и разбрахме какво:

  • На един милион полета са причинени 2.1 самолетни катастрофи. Това означава, че можете да изчислите, че шансът да влезете в самолетна катастрофа е 0.0000021%. Това са два милиона процента.
  • Броят на катастрофите намалява всяка година: през 1980 г. са регистрирани 325 произшествия, през 1985 г. - 261, през 1994 г. - 231, през 2000 г. - 198, през 2009 г. - 163, през 2015 г. - 122. През 2019 г. трябва да има по-малко от сто.
  • И най-важното, много малка част от населението наистина се страхува да лети. Останалите бяха просто вдъхновени да летят - страшно и опасно. За да не се страхувате, можете например да прочетете как работи самолета и да се научите да разбирате процесите по време на полета и кацането. И ще стане ясно, че няма нищо опасно за него.

Как да не се страхуваме да летим със самолет

Всяка минута, на всяко летище на планетата, самолет с пътници на борда се издига във въздуха. 70% от хората, седящи в кабината, имат страх от летене, което е съвсем естествено. Това просто не всеки е в състояние да се справи с неговата фобия. За да разберем как да не се страхуваме да летим на самолет, трябва да разберем причините за този страх.

Причини за страха

Страхът от излитане на самолет е естествен знак, присъщ на всеки човек. Някои хора знаят как да се удавят и да го игнорират, други, „надувайки слон от муха“, превръщат всичко в фобия. Това се случва по много причини, а корените на проблема са в подсъзнанието.

  • Рефлексната фобия се предава на хора с генен код от техните предци, които са били уплашени от първите “железни птици”. Поради тази причина човекът неволно се свива, когато самолетът лети наблизо;
  • Когато самолетът се издига в небето, човешкото тяло интуитивно реагира с повишено внимание - извадено от обичайната му среда. Тези, които са психологически податливи на фобии, започват да се нервират, а понякога и сериозно паникат, не винаги осъзнават причината за техния страх;
  • Някои хора се страхуват умишлено да летят в самолет, след като са гледали трилъри за самолетни катастрофи, въпреки че реалните новини не са пълни с ежедневни доклади за катастрофи на самолети. Такива алармистици дори преди време се заемат с трагедията на ситуацията;
  • Обикновено те се страхуват от полети за първи път - страх от напрежение тук е страшно. Има категория хора, за които първият полет е бил неуспешен поради лошо здраве, което е възникнало на борда. След като взе силна болест за движение за опасност, подсъзнанието постави табу на този метод на движение, а психологическото възприятие го превърна в фобия.

Стрес в полет

Обърнете внимание! Каквато и да е причината за страха по време на полета, е необходимо да разберете колко е това фобия (или просто неприятно усещане за необичайна ситуация).

симптоматика

Аерофобията не е единственият страх, от който страдат хората. Има хора, които се страхуват от височини и затворени пространства, както и от непозната компания. Именно тези страхове могат да предизвикат паническа атака. За да разберете колко сте аерофобски, трябва да опитате следните симптоми на описания проблем:

  • Страх от изживяване преди да летиш на самолет, започваш много преди пътуването и не можеш да контролираш вътрешната паника;
  • Преди да изкачите самолета, приемате успокоителна доза алкохол, успокоителни или антидепресанти;
  • По време на излитане и кацане на самолет, вие несъзнателно натиснете на седалката на пътника, дланите потят, а пръстите ви трескаво копаят в подлакътниците;
  • По време на полета цялото ви съзнание е фокусирано върху проследяване на звуците на двигателите. Ако прозорецът на прозореца ви позволява да държите очите си на работещи двигатели;
  • Ако самолетът е бил в зона на турбуленция, ситуацията ви поставя в шок и вие психически казвате сбогом на живота;
  • Всяко действие на стюардеса ви прави подозрителни и се опитвате да разберете какво крие зад усмивката.

Обърнете внимание! Ако дори половината от тези знаци са налице, вие сте аерофоб, за който полетът става истинско наказание.

Как да се изглади ситуацията

Когато човек се подчинява на страховете си, той се превръща в сериозно заболяване. Ако въздушният транспорт не се възприема като природно събитие, той може да бъде по-спокоен. За да направите това, просто трябва да избягате от фобията си, като преминете към нещо друго.

  • Знаейки за предстоящия полет, можете да го настроите предварително. Не е необходимо да се изучават докладите за авиационни катастрофи, които вече са настъпили, по-добре е да се разгледат статистическите данни за произшествията на Земята. В ДПТ хората умират много повече, отколкото във въздуха;
  • За да се психологически настроите за полет, препоръчително е да се регистрирате предварително и да си зададете място далеч от илюминаторите. Докато самолетът се зарежда, спокойно се чувствате удобно на мястото си. Не трябва да питате за място и в опашната зона - там е най-забележима турбулентност;
  • Преди да летите, не се препоръчва да се успокоите с алкохол и сериозни наркотици - те могат да провокират неадекватна реакция. Кафето няма да помогне, стимулирайки психиката. По-добре е винаги да носите със себе си хапчета за болест при движение и плодови таблетки;
  • За да не се поддадете на фобии, е необходимо да се отклоните, затова трябва да вземете интересна книга или списание с кръстословици на пътя, да свалите филм с вълнуващ заговор на лаптоп или таблет, да вземете завладяваща игра;
  • Слушайте приятната успокояваща музика, излъчвана от слушалките, тя ще помогне да заглушите звуците на двигателите. Специално за полета можете да изтеглите релаксираща библиотека;
  • Говорете с вашите съседи около кабината. Говоренето е добър начин да избягате от страховете си. Дори и същият аерофоб да седи до вас, взаимната комуникация ще ви помогне да се справите с проблема;
  • Ако не искате да говорите малко или да се отклонявате от лошите мисли с дейности за свободното време, можете просто да заспите. За да направите това, достатъчно е да вземете надуваема възглавница и одеяло с вас в салона (както и ушите и пластир за очи). Ако забравите за тази възможност, някои авиокомпании могат да ви предложат легла;
  • Вие дори не трябва да спите - можете просто да лежите със затворени очи и да си спомните приятните моменти от живота си, да помислите за предстоящата среща, да запомните любимите си хора или да планирате за следващата година.

Допълнителна информация! Взели сте всички мерки, но паническото състояние не се отпуска? След това направете дихателни упражнения. Упражненията се правят по следния начин: първо поемете дълбоко дъх с устата си, задръжте го в белите дробове за 5 секунди, след това издишайте и още 4 секунди. не дишайте. Повторете действието няколко пъти: това ще помогне да се успокои много бързо.

Професионална помощ

Ако страхът от летенето присъства дълго време и пътуването с въздух е често принудителна реалност, човек не може да се справи без помощта на специалист. Струва си да се обърне сериозно внимание на вашето психо-емоционално състояние, като му отдели достатъчно време.

  • Намерете опитен психолог, който ще ви помогне да разберете защо се страхувате да летите и да ви научи как да се справяте с фобия. Един разговор тук не излиза - трябва да преминете курс на психотерапия, преди да започнете да възприемате полетите по-естествено и да престанете да се страхувате да летите;
  • Част от лечението е използването на самолетни симулатори, които позволяват на виртуалните симулатори да развиват привикване към полети. Този момент е добър, защото в светски условия, в специално оборудвана стая, се създава усещане за реалността на летенето;
  • Лекарят ще ви помогне да изберете лекарства за предстоящото пътуване. Тук трябва да вземете под внимание, че предложените хапчета не са решение на проблема, а само част от терапията и не елиминират самите фобии.

Симулатор на виртуална реалност

Лекарствата, предписани от лекаря за полета, могат да бъдат разделени на 2 вида: акумулативни и бързи действия. Първата група включва тези, които се правят на няколко етапа - точно преди заминаването, а след това на всеки половин час. Втората група лекарства има достатъчна седативна концентрация, така че 1 таблетка е достатъчна за няколко часа експозиция.

Лечението се провежда със седативни и анти-тревожни лекарства, инхибиращи нервните импулси, облекчаване на мускулни спазми и спазми.

Важно е! Какво точно е лекарството за лечение на аерофоб, лекарят сам решава, въз основа на индивидуалните характеристики на пациента, неговото психическо състояние, причините за страха и пренебрегването на проблема.

Не е необходимо постоянно да се прибягва до тези средства, тъй като при повечето от тях може да възникне привикване. Този метод за лечение на аерофобия трябва да бъде краткотраен и не трябва да се прилага за по-рядко пътуващи със самолет.

Самият човек може предварително да се подготви за бъдещия полет. Седмици 3 седмици преди предстоящото пътуване, можете да започнете да приемате дневно глицин или екстракт от валериана в дозите, посочени в инструкциите. Това ще помогне да се намали нервното напрежение и да се избегне стресова ситуация.

Закони на физиката

Някои хора изпаднаха в паника поради изолацията си от Земята. Не всеки е наясно с принципа на действие на аеродинамиката, така че те не разбират напълно как такава тежка метална машина с куп пътници на борда и голямо количество багаж могат да бъдат държани във въздуха в продължение на няколко часа.

Ако летите за първи път, за да успокоите въображението си и да спрете да се страхувате, трябва да се запознаете с някои от характеристиките на дизайна на самолета:

  • Авиокомпаниите са оборудвани с мощни двигатели, които не само могат да вдигнат автомобила във въздуха, но и да го пазят дълго време сред облаците;
  • Не се страхувайте, че двигателите ще се разпаднат: има поне 2 от тях в самолета. Ако един двигател се провали по някаква причина, вторият ще поеме функцията му. Дори и двата двигателя да се провалят наведнъж, самолетът ще може да се приземи добре като планер;
  • Крилата, които са здраво прикрепени към тялото, помагат на самолета да се държи и планира във въздуха. Шансът да падне в полет се свежда до нула;
  • Всички системи, с които са оборудвани авиокомпаниите, имат дублирани програми. Необходимо е да се провали, тъй като двойна система незабавно влиза в експлоатация (има поне 4 от тях в пътнически самолети);
  • Вие не можете да се притеснявате за риска от попадане в самолетна катастрофа поради лошото здравословно състояние на пилота - има надеждна система за пилотиране в самолети, която ви позволява внимателно да кацнете автомобила според предвидената в него програма;
  • Полетът на всеки лайнер се контролира от Земята чрез диспечерски услуги, с които пилотите са в постоянна комуникация. Всички нестандартни ситуации, промени в метеорологичните условия, пилотите ще бъдат незабавно уведомени;
  • Не трябва да плаши зоната на турбулентност, която не пада на всяка равнина. Аеродинамичните параметри на проекта се изчисляват, като се вземе предвид този природен феномен, така че въздухоплавателното средство има достатъчен запас на безопасност, за да издържи на такива вибрации;
  • На борда работят професионалисти, които не се смятат за камикадзе. Те тихо изпълняват задълженията си, тъй като са уверени в надеждността на „стоманената птица“.

Технически преглед на въздухоплавателното средство преди полета

Допълнителна информация! За да се случи извънредна ситуация, съдбата ще трябва да опита, защото всеки самолет преди заминаването е внимателно проверен от техническите служби. Те използват специални диагностични устройства, така че повреденото оборудване няма да бъде допуснато дори до пистата. Терминалите засилиха митническото освобождаване, което елиминира влизането на опасен багаж на борда.

Съвети "опитен"

Чувствайте се свободни да признаете на другите - "Страхувам се да летя на самолет". Сред вашите приятели вече многократно летят. Те знаят какво да правят, за да преодолеят страха си. Обърнете внимание на съветите им.

Ще бъдете впечатлени от обратната връзка от външни лица, които са се научили да покоряват страховете си:

  • Дмитрий: „Някога се страхувах да летим със самолет, макар че не можех да разбера причините за това. В едно от пътуванията се влюбих в красиво момиче. Сега летя с нея за среща всеки петък. По време на полета си мисля само за предстоящата среща, за изготвянето на планове, за това как ще прекарваме време. Сега, докато бях на борда, никога не съм имал чувство на безпокойство или паника ”;
  • Олга: „Непрекъснато ме преодоляват някои страхове. Не ми е удобно в затворени пространства, ужасен съм от катастрофа на самолет. Поради това загубих една много печеливша работа - дори минути да има значение в нашия бизнес. Самолетите позволяват бързо решаване на проблемите - най-добрата възможност за мобилност. Използвах само колата, губейки време и клиенти. В резултат на това трябваше да се обърна към психотерапевт и да премина специална подготовка. Дори и сега подсъзнателните емоции ме водят, дори сега, но се опитвам да ги контролирам. Осъзнавайки, че фобиите са игра на моето подсъзнание, рискувах да използвам услугите на авиокомпанията и вече успях да направя 2 полета. "

Ако не лекувате фобия

Когато е невъзможно да се избегне полет и се страхувате от това, проблемите започват не само на психологическо ниво. Ако не се научите да се справяте със страховете, фобията напълно абсорбира човека, превръщайки го в мрачен неврастеник.

  • Преди предстоящия полет, паническите мисли започват да надделяват, в резултат на което кошмарите го измъчват, или изобщо не може да спи;
  • Ставайки раздразнителен, сънлив, аерофобът се разпада на близките си хора, което води до влошаване на семейните отношения;
  • Тези, които крият страховете си, е още по-трудно да издържат полети. Фобия, дълбоко в себе си, води до развитие на сърдечни заболявания, хипертония, сърдечни пристъпи;
  • Ако необходимостта от полети е свързана с професионални дейности, всеки опит за забавяне на полета или за замяна с друг вид движение засяга кариерния растеж. Психологически шейкове за това правят аерофоб пациента на неврологичния отдел;
  • Страхът от използването на услугите на авиокомпаниите обеднява останалите - не всеки курорт може да бъде достигнат бързо и лесно с железопътен транспорт (и още по-малко с кола).

Важно е! Всеки вид фобия ще напредва бързо, ако подчините психиката си на нея и откажете помощта на професионалисти.

Надявайки се, че ще се справи, човек прибягва до употребата на мощни психотропни лекарства или алкохол. Колкото по-често има нужда от полети, толкова по-бързо се развива лошият навик. Такова допинг не улеснява положението, но го прави още по-пренебрегван.

Алкохолът в условия на ниско налягане и сух въздух в кабината на самолета може да предизвика гадене (понякога с повръщане). Тялото е в неопределеност и дори малка част от алкохола на височина от няколко хиляди метра от Земята може да предизвика тежка интоксикация, в резултат на което се случва повреда. От това пиян човек веднага влошава настроението си, а паниката се издига с още по-голяма сила.

видео

Ако осъзнаете, че сте обект на фобии, не се колебайте да го скриете. Всеки човек има свои собствени комплекси и страхове, от които е по-добре да се отърве от тях, а не да ги закара вътре. Аерофобията може да бъде преодоляна, ако внимателно проучите страха си, задълбайте се в конструктивните характеристики на самолета и разберете принципите на аеродинамиката.

Хиляди хора ежедневно използват услугите на авиокомпаниите, извършвайки множество полети през цялата година и продължават да живеят в мир, любов, работа. От собствения си опит знаеха, че рискът да бъдат жертва на самолетна катастрофа е микроскопично малък. Това трябва да бъде ефективен аргумент за вас. Заслужава ли си да се страхуваш от самолети?

Прочетете Повече За Шизофрения